科迅機(jī)機(jī)械消息,近日在長(zhǎng)沙舉行了“生態(tài)城市中國行”高峰論壇。長(zhǎng)沙作為長(zhǎng)株潭兩型社會(huì)建設(shè)示范區(qū),處處體現(xiàn)出資源節(jié)約和環(huán)境友好的城市建設(shè)理念。在論壇上,長(zhǎng)沙市副市長(zhǎng)李軍介紹了長(zhǎng)沙打造全國首條“綠色地鐵”的有關(guān)情況,科迅機(jī)械派技術(shù)代表參加。
據(jù)了解,長(zhǎng)沙提出的綠色地鐵概念為全國首創(chuàng),主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)沙市軌道交通系統(tǒng)的能耗比全國現(xiàn)有軌道交通系統(tǒng)的平均能耗減少20%,并未全國建設(shè)綠色軌道交通系統(tǒng)提供探索和樣板。科迅機(jī)械也迎來了一次大的機(jī)遇和挑戰(zhàn),科迅機(jī)械集環(huán)保產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)銷售、工程總包、環(huán)境治理于一體,為用戶提供專業(yè)固液分離產(chǎn)品和綜合處置服務(wù),針對(duì)長(zhǎng)沙市提出打造“綠地地鐵”科迅機(jī)械提供渣土分離技術(shù),來迎合長(zhǎng)沙市發(fā)展趨勢(shì)。
“綠色地鐵”的一個(gè)重要特征,即滿足人的基本需求,從設(shè)計(jì)扶手、標(biāo)識(shí)、色彩、誘導(dǎo)、監(jiān)控、地下空間大小到施工,都體現(xiàn)以人為本。談及長(zhǎng)沙地鐵的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié),李軍說,首先長(zhǎng)沙地鐵將按照長(zhǎng)沙市色彩規(guī)劃來確定,一條線就是一個(gè)基本色調(diào),讓大家一進(jìn)站就知道坐的是幾號(hào)線。其次,通常地鐵出站口都有出口標(biāo)識(shí),但有些地方標(biāo)識(shí)多了就容易讓人混亂??紤]到這個(gè)問題,長(zhǎng)沙地鐵出口標(biāo)識(shí)除了中英文對(duì)照外,還將把出口編成1、2、3、4等數(shù)字碼。“比如在五一廣場(chǎng)站,就可能有平和堂方向、人民銀行方向等多個(gè)出口,有些外地人不知道去哪個(gè)方向,他只要記住哪個(gè)出口數(shù)字就可以了。”
在地鐵建設(shè)中挖出的土石放哪里去?挖隧道的土方將被用來燒成空心磚,變廢為寶二次投入使用?,F(xiàn)在利用長(zhǎng)沙市軌道工程廢渣土中的紅砂巖燒制多孔磚的試驗(yàn)已經(jīng)取得成功,經(jīng)優(yōu)化后將投產(chǎn),這種磚的特性是防潮并可吸音。
“長(zhǎng)沙地鐵不追求獵奇和形式,地下空間不求高、大、全,但求美觀、素雅和耐久。”李軍表示,“綠色地鐵”從本身來說是節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)約的;從質(zhì)量來說,壽命是最長(zhǎng)的,從建成到使用過程中全壽命成本也是最低的。
本文標(biāo)簽: 渣土變廢為寶