目前，在淺埋軟土地層修建地鐵、水利、道路等隧道工程中廣泛采用了盾構法施工。 盾構一詞的含義在土木工程領域中為遮蓋物、保護物。盾構機是由外形與隧道斷面相同、但尺寸比隧道外形稍大的鋼筒或框架壓入地層中構成保護掘削機的外殼和殼內各種作業(yè)機械、作業(yè)空間組成的組合體。盾構機是一種既能支承地層壓力，又能在地層中推進的施工機具。以盾構機為核心的一套完整的建造隧道的施工方法稱為盾構法。
      盾構法施工是先在隧道某段的一端建造豎井或基坑，以供盾構安裝就位。盾構從豎井或基坑的墻壁預留孔處出發(fā)，在地層中沿著設計軸線，向另一端豎井或基坑的設計預留孔洞推進。盾構推進中所受到的地層阻力，通過盾構千斤頂傳至盾構尾部已拼裝的預制管片上。盾構機大多為圓形，外殼由鋼筒組成，鋼筒直徑稍大于隧道襯砌的外徑。在鋼筒的前面設置各盾種類型的支撐和開挖土體的裝置，在鋼筒中段內沿周邊安裝頂進所需的千斤頂，鋼筒尾部是具有一定空間的殼體，在盾尾內可以安置數(shù)環(huán)拼成的隧道襯砌環(huán)。在盾構推進過程中不斷從開挖面排出適量的土方。盾構每推進一環(huán)距離，就在盾尾支護下拼裝一環(huán)襯砌，并及時向盾尾后面的襯砌環(huán)外周的空隙中壓注漿體，以防止隧道及地面下沉。
     優(yōu)點： 對環(huán)境影響小。除豎井外，施工作業(yè)均在地下進行，噪音、振動引起的公害小，既不影響地面交通，又可減少噪音和振動影響。 施工不受地、地貌、江河水域等地表環(huán)境的限制。 地表占地面積小，征地費用少。 隧道的施工費用受埋深的影響不大，適宜于建造覆土較深的隧道。在土質差、水位高的地方建設埋深較大的隧道，盾構法有較好的技術經濟優(yōu)越性。 施工不受風雨氣候條件影響。 修筑的隧道抗地震性極好。 對地層的適應性寬，軟土、砂卵石、軟巖直至巖層均可。 因此，盾構法已在城市隧道（地鐵隧道，污水排放隧道，引水、供水隧道，江河湖海底隧道，電力、電訊、供氣及共同溝工程等隧道）建造中確定了絕對的統(tǒng)治地位，有人將其稱為城市隧道工法。

資料來源：盾構網